(资料图)
据《经济参考报》报导,纳雍至晴隆高速公路(下称“纳晴高速”)牂牁江大桥建设工地上,左右幅两根主缆架设作业正在进行。作为支撑拉起整座大桥最主要的设施,每根主缆共199股索股,单根索股长约1909米,每根索股由91根直径5.25毫米、强度1960MPa锌铝稀土合金镀层主缆钢丝组成,大桥主缆钢丝总长达6.91万公里,可绕地球1.7圈。
这是《经济参考报》记者近日参加交通运输部2023年全国交通重大工程采访调研时看到的贵州桥梁创新一角。
世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州。截至2022年底,贵州公路桥梁数量已超过2.8万座,世界前100座高桥近一半在贵州、前10座高桥有4座在贵州,15座桥梁共计获25项国际国内大奖,其中4座桥梁获有桥梁界诺贝尔奖之称的国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫·林德撒尔奖,而全国仅9座桥梁获此奖项。
一座座大桥连高山、越峡谷、跨江河,实现了“千沟万壑”到“一马平川”的巨变,也铺就了当地经济社会加速发展的坦途。例如,牂牁江大桥建成后两岸路程将由现在的1小时缩短为1分钟,而坝陵河大桥则开贵州“桥旅融合”之先河。
行程将从1小时缩短至1分钟
早上8点,记者从六盘水市区乘车出发,路上只见高山耸立,层峦叠嶂。车程过大半,远望窗外,两山夹江之处,桥梁高塔在云雾间若隐若现,这便是建设中的牂牁江大桥。
作为纳晴高速的重点控制性工程,牂牁江大桥横跨贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县(区)交界,桥梁全长达1849米,主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬索桥,桥面距江面最高距离380米,桥梁高度在世界百座高桥中排名第11位。
Copyright © 2015-2022 华南快报网版权所有 备案号:粤ICP备18025786号-52 联系邮箱: 954 29 18 82 @qq.com